A hazai használtautó-piac súlypontja látványosan a 2,5 millióról a 10 millió forintos kategóriába tolódott. Januárban az átlagár 5,6 millió forint volt, miközben a 2,5 és 5 milliós sáv már 7 százalékkal, az 5 millió és 10 milliós pedig közel 16 százalékkal erősödött egy év alatt. A legolcsóbb, 2,5 millió alatti autók aránya csökkent, a hibridek átlagára 11,4 millió, az elektromosoké 10,9 millió forint körül alakult.
A használtautóknál látványos az áremelkedés. Forrás: Unsplash
Drágulás a használtautó-piacon
Látványos átrendeződés zajlik a hazai használtautó-piacon. Egyre inkább a középkategória válik meghatározóvá, miközben a legolcsóbb autók aránya csökken. A Használtautó.hu és a KSH friss januári statisztikái szerint a piac súlypontja a 2,5 millióról a 10 millió forintos ársávba tolódott, az átlagár pedig 5,6 millió forintra emelkedett – számolt be az áremelkeédsről a Használtautó oldal
A legolcsóbb autók veszítenek, a középkategória erősödik
Januárban a meghirdetett személyautók 35,6 százaléka tartozott a 2,5 millió forint alatti kategóriába, ami 12,3 százalékos visszaesést jelent egy év alatt. Ezzel szemben a 2,5–5 millió forintos sáv 7 százalékkal bővült, míg az 5–10 millió forintos kategória közel 16 százalékos növekedést mutatott. A 10 millió forint feletti autók aránya 12,2 százalék volt. A számok alapján a vásárlók egyre inkább a jobb állapotú, fiatalabb vagy magasabb felszereltségű modellek felé mozdulnak.
5,6 millió forint az átlag, ami enyhe drágulást jelent a piacon
A kínálati átlagár januárban 5,6 millió forint volt, ami 1,8 százalékos emelkedést jelent éves összevetésben. Ez arra utal, hogy bár az árrobbanás időszaka lecsengett, a piac továbbra sem mutat jelentős árcsökkenést.
Benzin és dízel dominál, de nő az elektromos és hibrid kínálat
A meghirdetett autók közel fele, mintegy 50 ezer darab benzines volt, míg a dízelek aránya 41 százalékot tett ki, ami 42 ezer autót jelent.
Az alternatív hajtás aránya még mindig kisebb, de dinamikusan nő. Az elektromos autóknál 5,4 százalékos a részesedés, számuk 23,3 százalékkal nőtt. A hibrideknél pedig 4,8 százalék a részesedés és 15,5 százalékos növekedés Közben a benzines kínálat 1,9 százalékkal, a dízeleké 5,1 százalékkal csökkent.
Mennyit futottak és hány évesek az autók?
A benzines modellek átlagosan 152 ezer kilométert futottak, míg a dízelek esetében ez az érték 218 ezer kilométer volt. Az átlagéletkor a benzines járműveknél 13,3 év. A dízelautóknál pedig 12,1 év. Éves alapon a benzinesek futásteljesítménye 2,6 százalékkal, a dízeleké 0,9 százalékkal csökkent.
A hibridek a legdrágábbak, az elektromosok ára csökken
A januári kínálati átlagárak alapján A hibridek átlagosan 11,4 millió forintba kerültek, az elektromos modellek ára 10,9 millió forint volt. A dízelek: pedig átlagosan 5,5 százalékkal drágábbak a benzineseknél. Éves szinten a hibridek ára 6,7 százalékkal, az elektromosoké pedig 11,2 százalékkal csökkent, ami a technológiai érettség és a kínálat bővülésének jele lehet.
Mit jelent mindez a vásárlóknak?
A számok azt mutatják, hogy a magyar használtautó-piac stabilizálódik, de átrendeződik: a kereslet a középkategória felé tolódik, miközben az elektromos és hibrid modellek fokozatosan erősödnek.
A kérdés már nem az, hogy lesz-e drasztikus áresés hanem az, hogy a középkategóriás autók mennyire maradnak megfizethetők a következő hónapokban.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Shutterstock
