Az európai légitársaságok vezetői szerint a közel-keleti háború elhúzódása komoly hatással lehet a légi közlekedésre. A járattörlések, az átirányítások és az üzemanyag drágulása miatt a repülőjegyek ára is emelkedhet, miközben egyre nagyobb aggodalom övezi a kerozinellátás biztonságát. – írta a Reuters.
Egyre nagyobb nyomás a légitársaságokon
Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója szerint minél tovább tart a konfliktus, annál kedvezőtlenebb lesz a helyzet az iparág számára. A háború már most komoly fennakadásokat okoz. Járatokat törölnek vagy hosszabb útvonalakon közlekednek, miközben a Perzsa-öböl feletti légtér nagy része továbbra is zárva van a biztonsági kockázatok miatt.
Megugrott üzemanyagárak
A repülőgép-üzemanyag ára jelentősen emelkedett az elmúlt hetekben. Európában az árak megduplázódtak, Ázsiában pedig közel 80 százalékkal nőttek. Bár sok légitársaság rendelkezik árfolyamvédelmi szerződésekkel, ezek hamarosan lejárnak, ami további költségnövekedést vetít előre.
Vita a zöld szabályozásról
Az Airlines for Europe csúcstalálkozóján a légitársaságok vezetői arra kérték az Európai Uniót, hogy halassza el a fenntartható repülőgép-üzemanyagokra vonatkozó előírásokat. Az EU azonban kitart álláspontja mellett. Apostolos Tzitzikostas hangsúlyozta, hogy a klímacélok nem változnak, és az iparágnak alkalmazkodnia kell.
Jegyár-emelkedés és járatváltozások
Több nagy légitársaság, köztük az Air France-KLM és az SAS már jelezte, hogy az emelkedő költségek miatt kénytelen lesz növelni a jegyárakat. A Finnair arra figyelmeztetett, hogy a Hormuzi-szoros esetleges lezárása akár üzemanyaghiányhoz is vezethet.
Globális hatások és alkalmazkodás
Az amerikai légitársaságok, köztük a Delta Air Lines, szintén áremelésre kényszerülhetnek, mivel sok társaság nem egyeztette előre az üzemanyag árát. Közben az utazási szokások is változhatnak. A szakértők szerint az európai turisták inkább közelebbi úti célokat választanak majd. A légitársaságok igyekeznek alkalmazkodni: a British Airways például több járatot indít a Karib-térségbe, míg a Lufthansa bővíti délkelet-ázsiai hálózatát.
Bizonytalan kilátások
Willie Walsh, a International Air Transport Association vezetője szerint egyelőre nehéz megjósolni, hogyan alakítja át a konfliktus a légiközlekedési piacot, de egy dolog biztos: ebben a helyzetben nincsenek nyertesek.
Kép forrása: Getty Images
