A KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) engedélye a 2,0 literes EA-189 dízelmotorral szerelt Passat, CC és Eos modellekre vonatkozik. A KBA megerősítette, hogy az átalakítás nem befolyásolja a járművek fogyasztási, teljesítmény- és zajkeltési paramétereit.
A Volkswagen már januárban megkezdte egyes modellek visszahívását javításra abból a 125 ezerből, amire a KBA már korábban engedélyt adott.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”81″]
A dízelbotrányban Európában érintett 8,5 millió autóból a Volkswagen eddig mintegy 50 ezret javított ki. Világszerte 11 millióra rúg a botrányban érintett járművek száma.
Olvastad már? Csúnyán meglátszik a VW profitján a botrány
Nem tett jót a Volkswagennek a tavaly kirobbant botrány, a profit a tavalyi 514 millió euróhoz képest 73 millióra csökkent. Nem minden eredmény sikerült rosszul, de így is a vártnál elmaradt a cég gyorsjelentése – emelte ki Varga Botond, az Equilor Befektetési Zrt. üzletkötője.
Gyár épülhet hazánkban?
Elektromos autókhoz való akkumulátorokat gyártó nagyszabású üzemet építhet a Volkswagen csoport (VW) – jelentette a Handelsblatt című német üzleti lap. A német gépjárműgyártó csoport akár tízmilliárd eurót is fordíthat a beruházásra, amelynek célja az önállóság megteremtése, vagyis a függőség megszüntetése az ázsiai akkumulátor-beszállítóktól.
Évszázados botrány
A Volkswagen 78 éves történetének legsúlyosabb üzleti válságával küzd, miután szeptemberben az amerikai vádak nyomán beismerte, hogy olyan szoftvert telepített bizonyos dízelüzemű járműveibe, amelynek segítségével kijátszhatóak a nitrogénoxid-kibocsátásra vonatkozó előírások. A dízelbotrány néven elhíresült ügy 11 millió autót érinthet, a költségek pedig akár a 30 milliárd eurót is elérhetik majd.
