Még semmi sem biztos

Az Air Berlin 2015-ben a becslések szerint 300 millió euró veszteséget szenvedett el. A Handelsblatt úgy értesült, hogy a legnagyobb részvényes, a 29,21 százalékos részesedéssel rendelkező Etihad légitársaság az Air Berlin egyes tevékenységeit a szintén gondokkal küszködő olasz Alitalia légitársasághoz kívánja átszervezni, amelyben szintén tulajdonrésszel rendelkezik.

Más források úgy tudják, hogy a tárgyalások még korai szakaszban tartanak, és a tőzsdei kivezetés, illetve az Alitalia légitársaságba való részleges integrálás csak egyike a lehetséges megoldásoknak. A Handelsblatt értesülését sem az Air Berlin, sem az Etihad nem kommentálta.

[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”81″]

Az Air Berlin részvénye kedden a kora délutáni órákban 18 százalékot meghaladó veszteségen állt 75 eurócentes árfolyamon Frankfurtban, korábban azonban 65 centen is jegyezték a nap folyamán. A részvény legmagasabb árfolyamát 2007 áprilisában érte el 21,50 eurón. Az elmúlt 52 hétben a jegyzés 0,65 és 1,40 euró között mozgott.

Egyelőre bukdácsol az Air Berlin

A társaság februárban jelentette be, hogy folytatja költségei csökkentését. Ennek keretében Stefan Pichler vezérigazgató és a vezetés nyolcvan tagja lemond jövedelmének 5-10 százalékáról.

A Spiegel értesülése szerint a légitársaságnál a túlórákat ezentúl előre be kell jelenteni és engedélyeztetni kell a vezetéssel, valamint ha lehet, szabadnappal kell ellentételezni. A lap szerint a társaság pilótái lemondanak az idei évre már kialkudott négy százalékos béremelésről.

A légitársaság szóvivője az AFP hírügynökség megkeresésére megerősítette a lap értesülését, bár részletekbe nem bocsátkozott és nem nevezte meg az intézkedésekkel megtakarítani tervezett összeget sem. Az Air Berlin a folyamatban lévő szerkezetátalakítással – működési költségeinek csökkentése és forgalmának a növelése érdekében – a legkifizetődőbb járatokra és reptéri csomópontokra akarja összpontosítani tevékenységét. A program leépítéseket is magában foglal.