Az ugyanannál a biztosítónál történő újrakötés miatt nyújtották be azt a parlament előtt lévő képviselői módosító javaslatot, amely szerint a kgfb törvény úgy módosulna, hogy a meglévő ügyfelek nem kerülhetnek kedvezőtlenebb helyzetbe, mint az új ügyfelek.
Papp Lajos a célt üdvözlendőnek tartotta, de nem szerencsés az, ha egy képviselő nyújtja be az egyéni indítványt, mivel így nem kötelező a szakmai konzultáció. Az sem szerencsés, ha egy liberalizált piac díjaiba belenyúl az állam, bár a kötelező biztosításnál jogában áll meghatározni annak a kereteit – tette hozzá az elnök.
Kiemelt helyzetben az astrások
Az idei kampány különlegessége, hogy megjelennek a csődbe jutott román Astra Biztosító magyarországi fióktelepének az ügyfelei is a piacon. A 160 ezer magyar Astra ügyfél közül 15 ezer válthat kgfb-t az év végével. Összesen 35 ezren nem váltottak még, akiknek – annak ellenére, hogy csak jövőre jár le a szerződésük – most jogukban áll új biztosítót választani – mondta Papp Lajos.
A 2010-től vásárolt autók kötelező biztosítása nem az év végéig, hanem a vásárlástól számított egy évig tart. A biztosítók pedig bármikor módosíthatják a kgfb díjaikat, amelyek 60 nappal később lépnek hatályba. Így az év végével váltók részére november másodikáig kellett díjat hirdetni, ezt a K&H Biztosító kivételével a többi meg is tette.
Túl magasak a kifizetések
Az idei kampány aktivitását erősítheti, hogy a tavalyinál nagyobb, óvatos becslések szerint is 15 százalék körüli az átlagos díjnövekedés, valamint az, hogy ismét több biztosító kínál kedvezőbb díjat újonnan kötő ügyfeleinek, ugyanakkor egy év alatt az autósok újabb 8-10 százaléka került ki az év végi váltók köréből, és az idén nincs olyan biztosító, aki kiugróan kedvező ajánlatokkal próbálná a többiektől átcsábítani az ügyfeleket.
A helyzet érdekessége, hogy ez a biztosító – a korábban meghirdetett díjával – a váltók 30 százalékát mondhatja magáénak – jellemezte a helyzetet az elnök. A 15 kgfb-t is kínáló biztosító év közben 77-szer módosította tarifáit. A biztosítók arra törekszenek, hogy a díjaik kerüljenek egyensúlyba a kárkifizetéssel.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
Jelenleg a befolyt díjak 80 százalékát fizetik ki a károkra a biztosítók, ami túl magas arány – hangsúlyozta Cselovszki Zsolt, a FBAMSZ gépjármű szekciójának elnöke. Véleménye szerint drasztikus díjemelésre nem kell számítani, de a folyamatos enyhe díjemelés 5-6 év múlva egyensúlyba hozza a díjakat és a kárkifizetéseket. A kgfb váltások 80 százalékát az alkuszokon keresztül rendezik az ügyfelek. Ennek oka az, hogy a kalkulátorok összehasonlíthatóvá teszik az ajánlatokat, illetve az alkuszok árgaranciát vállalnak a honlapjukon megjelenő díjakra – tette hozzá Cselovszki Zsolt.
Mi lesz a direkt kárrendezéssel?
Az Astra Biztosító problémái miatt vétlen károsultak ezreinek kellett hetekig kálváriát járniuk szervizek, biztosítók és hatóságok háromszögében, mielőtt egyedi megoldás született problémájukra. Minderre nem került volna sor, ha Magyarországon is bevezették volna már a FBAMSZ által régóta kezdeményezett direkt kárrendezést.
A direkt kárrendezés lényege, hogy a balesetben résztvevő vétlen félnek nem kell megkeresnie a károkozó biztosítóját, a kárt a saját biztosítójával rendezheti – ez utóbbi maga egyezik majd meg a másik fél biztosítójával. Bevezetése végre megvalósítaná a károsultak védelmét. Miközben minőségi javulást eredményezne a biztosítói szolgáltatásban, hozzájárulna a gazdaság fehérítéséhez is – magyarázza a FBAMSZ elnöke. – Ezért szövetségünk továbbra is fontos célkitűzésének tartja, hogy ez a szolgáltatás – akár fokozatosan, elsőként csak a töréskárokra alkalmazva – a hazai piacon is általánossá váljon.
További jelentős, rendezésre váró probléma a flották kérdése. Jelenleg a biztosítók a szigorú szabályozás miatt egyedi, cégre szabott flottadíjakat hirdetnek (akár adószám alapján specifikálva), egyes társaságok díjhirdetéseinek csaknem felét ezek teszik ki. A túlszabályozott, bonyolult rendszer az elmúlt fél évtized összegyűjtött tapasztalatai alapján könnyen egyszerűbbé válhatna: ehhez mindössze a flotta fogalmának egyértelmű törvényi definíciójának meghatározásával egyidejűleg a flották kgfb-jét oda kell sorolni, ahová logikusan is tartozik: a vállalati vagyonbiztosítás kategóriájába.
