Ambíciózus tervek
A LOT 2016-tól érvényes növekedési stratégiája keretében 2020-ig évi 10 millióra tervezi növelni a szállított utasok számát a 2014-es 4,5 millióról. A járatok által kiszolgált desztinációk száma 2016-ban 65-re, 2020-ban pedig 75-80-ra emelkedik a 2014-es 49-ről. A társaság 2016-ban „legalább öttel” bővíti a távolsági desztinációk számát járathálózatában.
A LOT ebben a nagyságrendben már az Austrian Airlines, a Finnair és az Aer Lingus közvetlen versenytársa lehet. A LOT elsősorban a közép- és kelet-európai régió kiszolgálásában látja megtalálni piaci szerepét. A régió gazdasága a vezérigazgató elmondása szerint négyszer olyan gyors ütemben növekszik mint az euróövezeté, miközben a légi utasok lakossághoz viszonyított aránya alig ötöde az uniós átlagnak. A légitársaság flottáját a jelenlegi 48-ról 70-80-ra tervezi növelni.
Így áll össze a flotta
A társaságnak azon kívül, hogy még két Boeing B787 Dreamliner gép átadását várja, nincsenek új gépekre szóló megrendelései. A két Boeing gép leszállításával nyolcra emelkedik a LOT szolgálatában álló Dreamliner gépek száma. A LOT a flottáját vagy további Dreamliner gépekkel, vagy Airbus A330neo gépekkel tervezi bővíteni. A megrendelésekről az idén később döntenek – közölte Sebastian Mikosz vezérigazgató.
A növekedési stratégia finanszírozásához szükséges források bevonására három tervet dolgozott ki a LOT: vagy szakmai, vagy pénzügyi befektető bevonásával, vagy tőzsdei kibocsátással kívánja előteremteni a szükséges tőkét.
Az állam a legnagyobb részvényes
A LOT részvényeinek 99,7 százaléka a lengyel Kincstár tulajdonában van, 0,23 százalékkal a TFS Silesia befektetési alap, 0,06 százalékkal pedig a társaság alkalmazottai rendelkeznek. A légitársaság 2014-ben 99,4 millió zloty üzleti eredményt ért el, nyeresége 36 millió zloty volt.
