Sötét mód ikon
2026 június 17
Az Airbus kevesebb géppel zárja az évet – A beszállítói problémák árnyékolják a sikereket

Az Airbus kevesebb géppel zárja az évet – A beszállítói problémák árnyékolják a sikereket

Az Airbus bejelentette, hogy az idei repülőgépeinek szállítási célját 820-ról 790-re csökkenti a beszállítói problémák miatt. A részvények 3 százalékkal emelkedtek a pozitív hírek hatására.

Az Airbus csökkenti az idei repülőgép szállítási mennyiségét. Forrás: Unsplash

Az Airbus repülőgépgyártó vállalat bejelentette, hogy az idei évre tervezett repülőgép szállítási mennyiségét közel 4 százalékkal csökkenti. Mintegy 790 repülőgép leszállítását tervezi az előzőleg várt 820 helyett. A vállalat tavaly összesen 766 repülőgépet szállított le, amely szintén elmaradt a célként kitűzött 800 darabtól.

A módosítás mögött a főszereplőként feltüntetett A320-as repülőgépcsalád törzsalkatrészeit érintő beszállítói problémák voltak. Ennek a következménye, hogy az Airbus nemcsak az éves célkitűzéseit, hanem az ipari teljesítményt is kénytelen felülvizsgálni – számolt be a repülőgépgyártó vállalat előrejelzéséről a Reuters.

Pénzügyi eredményeinek előrejelzését megerősítette az Airbus

A cég azonban pozitív hírekkel is szolgált, hiszen megerősítette pénzügyi eredményére vonatkozó előrejelzést a 2025-ös évre. Az Airbus várakozásai szerint a korrigált kamat és adófizetés előtti eredmény (EBIT) 7 milliárd euróra fog rúgni, ami stabil jövedelmezőséget jelez. A részvények is emelkedni kezdtek a hatására, miután az Airbus a helyzetet a legutóbbi ipari visszaesés következtében.

A vezérigazgató, Guillaume Faury külön felhívta a figyelmet a gyenge novemberi szállításokra, ami a törzsminőségi problémákat okozza. Az Airbus az elkövetkező időszakban újabb döntéseket hoz az év hátralévő részére vonatkozólag.

A részvények is azonnal reagáltak a hírekre

Az Airbus részvényei a várt bejelentések után több mint 3 százalékkal emelkedtek, miután az elmúlt két kereskedési napon közel 7 százalékot estek. Az elemzők szerint a pénzügyi cél fenntartása azt mutatja, hogy az A320-as, az Airbus fő jövedelemtermelő modellje, továbbra is a jövedelmezőség élvonalában marad, hiszen nemcsak a saját szegmense, hanem a Boeing 737-es modell előtt is áll.

A vállalat egyébként a korábban tervezett 820 gép leszállítását ki célul 2025-re, ami 7 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez képest. Az iparági ismeretek alapján az A320-as repülőgépcsalád a legnépszerűbb típus. A közelmúltban megerősítette vezető szerepét az eladási mutatók területén is, amely piaci stabilitást és jövedelmezőséget biztosít a vállalat számára.

Az A320-as problémái és jövőbeli kilátások

A vállalat korábban beszámolt  arról, hogy több ezer A320-as repülőgépet kellett visszahívni sürgősségi ellenőrzésre, a napsugárzással kapcsolatos szoftverváltozások miatt. E helyzet, ha nem is idézett elő azonnali válságot, mégis rávilágít a repülőgépgyártásban rejlő problémákra és a szállítási láncok alkalmazására.

A jövőbeli kilátások szempontjából fontos, hogy az Airbus hatékonyan kezelje ezeket a kihívásokat, hiszen a versenyképesség fenntartása iránti elkötelezettségük elengedhetetlen a globális piacon való sikerességhez. Az Airbus számára a jövő fenntarthatósági terveit és a szállítási, illetve gyártási lehetőségek optimalizálását, figyelembe véve a következő hónapokat.

A cég széles portfólióval rendelkezik, amely lehetővé teszi a rugalmasságot a változó piaci körülmények között. Az Airbus számára most a prioritások között szerepel a gyártási kihívások kezelése és a stabil jövedelemtermelés fenntartása a jövőre nézve.

Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvános és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.

Címlapkép forrása: Unsplash

Oszlányi Gyöngyvér

Oszlányi Gyöngyvér a Tőzsdefórum vezető szerkesztő-újságírója. Gazdasági témájú cikkek írása mellett, hírszerkesztéssel és címlapszerkesztéssel is foglalkozik. Korábban a Világgazdaság oldalnál dolgozott gazdasági és kulturális újságíróként. Stílusára a szakmai megközelítés mellett az objektív és a tényszerű tájékoztatás jellemző. Fotósként rendszeresen jelentek meg a sajtóban képei. Videós anyagokat is forgatott, amelyek több milliós nézettséget értek el. Műsorvezető volt filmes és színházi témájú podcastben. Pályafutása elején művészeti menedzseri tanulmányokat folytatott és a József Attila Tudományegyetemen szerzett kommunikáció szakos diplomát. Újságírói munkája előtt marketingmenedzserként dolgozott nemzetközi reklámügynökségeknél, kreatív és account területen. Kulturális területen több művészeti projekt szervezését menedzselte.

Iratkozz fel a hírlevelünkre!

Kapd meg a legújabb tőzsdei híreket, egyenesen az e-mail fiókodba.