Május végén érkezhet a Xiaomi YU7 GT, a közel ezer lóerős sportos elektromos SUV, amely akár 300 km/órás végsebességre is képes lehet. A Nürburgringen tesztelt modell formájával és teljesítményével a Porsche és Ferrari világát idézheti.
Közel ezer lóerős villanyautóval sokkolhatja Európát a Xiaomi
A Xiaomi újabb nagy dobásra készül az elektromos autók piacán. A YU7 GT nevű sportos SUV már a Nürburgringen is feltűnt, és a kiszivárgott, illetve hatósági adatok alapján a modell közel ezer lóerős teljesítményt, 300 km/órás végsebességet és akár 705 kilométeres kínai CLTC-hatótávot kínálhat. A cél egyértelmű. A Xiaomi új modelljével a prémium elektromos SUV-k és sportos luxusmodellek dobogós helyére készül – számolt be az új modellről a Speedme oldal.
A Nürburgringen tesztelik a Xiaomi új csúcs-SUV-ját
A Xiaomi YU7 GT az elmúlt hetekben ismét reflektorfénybe került, miután álcázás nélkül fotózták le a álcázás nélkül fotózták le a Nürburgring Nordschleife pályán. A képeken egy piros tesztautó látható GT feliratokkal, sportos kiegészítőkkel és agresszív aerodinamikai elemekkel. A gyártó úgy döntött, hogy véget vet a SUV kategóriás jelenlétével és nagy teljesítményű sportmodellként pozícionálta az autót. A YU7 GT pedig a Xiaomi YU7 modellcsalád csúcsváltozataként érkezhet. A normál YU7 már önmagában is a közép-nagy méretű elektromos SUV-k közé tartozik, a GT-verzió azonban a teljesítményre és a sportos karakterre helyezi a hangsúlyt.
Közel ezer lóerő és 300 km/órás végsebesség
A kínai hatósági adatok alapján a YU7 GT kétmotoros, összkerékhajtású hajtásláncot kaphat. Az első villanymotor 288 kW, a hátsó 450 kW teljesítményű, az összteljesítmény pedig 738 kW. Ez átszámítástól függően nagyjából 990–1004 lóerő közötti értéknek felel meg, ezért jelennek meg eltérő számok a nemzetközi beszámolókban.
A modell végsebességét 300 km/órára teszik, ami SUV modellekre nem jellemző, elektromos hajtással pedig még ritkább. A YU7 GT ezzel már nemcsak a hagyományos prémium elektromos SUV-k, hanem a kifejezetten sportos luxusmodellek mezőnyében is figyelmet követelhet magának.
Nagy akkumulátor és kínai szabványú hatótáv
A YU7 GT-ben várhatóan 101,7 kWh kapacitású, háromkomponensű lítium akkumulátor dolgozik. A kínai CLTC szabvány szerint a hatótáv akár 705 kilométer is lehet, bár ezt az értéket érdemes óvatosan kezelni, mert a CLTC-mérés általában kedvezőbb számokat mutat, mint az európai WLTP-ciklus.
A nagy teljesítmény és a hosszú hatótáv kombinációja azt mutatja, hogy a Xiaomi nem pusztán gyorsulási rekordokra építené az autót. A YU7 GT olyan modell lehet, amely a mindennapi használhatóságot, az ötüléses SUV-karosszériát és a sportautós teljesítményt próbálja egy csomagba sűríteni.
Nagy test, sportos részletek
A kiszivárgott adatok szerint a Xiaomi YU7 GT 5015 mm hosszú, 2007 mm széles és 1 597 mm magas lehet, 3000 mm-es tengelytávval. A saját tömege körülbelül 2460 kilogramm, vagyis egy nagy, nehéz, de rendkívül erős elektromos SUV-ról van szó.
A modell formája a kupé stílusára hajaz. A tesztautón széles 21 colos kerekek, erős lökhárítók láthatók. Több beszámoló a karbon-kerámia fékeket is említi, amely még inkább a sportos karaktert hangsúlyozza.
Porsche és Ferrari legyőzésére készült a modell
A Xiaomi YU7 GT formáját többen a Ferrari Purosangue stílusához hasonlítják, miközben teljesítményben inkább a Porsche sportmodelljét célozza. A Xiaomi stratégiája az lehet, hogy látványos teljesítményt kínáljon alacsonyabb áron, mint az ismert luxusmárkák hasonló presztízsű modelljei.
A piaci becslések szerint a YU7 GT ára Kínában 450–500 ezer jüan körül alakulhat. Ez az összeg nagyságrendileg 65–73 ezer dollárnak felel meg. Más becslések ennél alacsonyabb indulóárról is írnak, de a pontos ár a Xiaomi hivatalos bemutatóján derül ki.
A Xiaomi gyorsan építi autóipari jelenlétét
A Xiaomi autóipari jelenléte felgyorsult az utóbbi évben. A vállalat az SU7 elektromos szedánnal keltett nagy figyelmet, majd a YU7 SUV-val bővítette kínálatát. A YU7 GT ennek a stratégiának a sportos csúcspontja lehet. Ez a modell nemcsak technológiai demonstráció, hanem márkaépítő eszköz is. A CarNewsChina beszámolója szerint a YU7 GT bemutatója május végére várható Kínában.
Az európai bevezetésről nincs még konrétum
A Nürburgringen tartott tesztelés arra utalnak, hogy a Xiaomi nem kizárólag a kínai piacban gondolkodik. Bár az európai bevezetés részletei egyelőre nem ismertek, a németországi tesztelés erős jelzés lehet arra, hogy a gyártó hosszabb távon a nyugati prémiumautó-piacon is meg akar jelenni.
Ha a YU7 GT valóban közel 1000 lóerős teljesítményt, 300 km/órás végsebességet, hosszú hatótávot és versenyképes árat kínál, akkor komoly kihívást jelenthet a hagyományos prémiumgyártóknak. A nagy kérdés az lesz, hogy a látványos számok mellett a Xiaomi mennyire tudja hozni azt a minőséget, vezetési élményt és márkapresztízst, amelyet az európai vásárlók ebben a kategóriában elvárnak.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Xiaomi
