A JLR szóvivője nem bocsátkozott részletekbe a tervezett modelleket illetően, mindössze annyit közölt, hogy gyártásuk a jövő év után kezdődik meg. A gyártás kihelyezése a grazi üzembe azért vált szükségessé – írja a közlemény – mivel a JLR növekedésének tervezett mértéke meghaladja a cég brit üzemeinek a kapacitását.
Hűek maradnak a hagyományokhoz
„Továbbra is Nagy-Britannia marad a tervezés, a design és a gyártás központja. Az ehhez hasonló partneri kapcsolatok ebben csak kiegészítő szerepet játszanak” – szögezte le Ralf Speth vezérigazgató.
Nagy név a brit szigeteken
A 2014-ben Nagy-Britanniában készült 1,53 millió autó egy harmadát a JLR gyártotta.
A tradicionális brit autógyár 2008-ban került át a Ford Motortól az indiai Tata Motors tulajdonába. A Magna Steyr a kanadai Magna International, a Robert Bosch után a világ második legnagyobb autóipari alkatrész beszállító vállalat osztrák leányvállalata.
Speciális modelleket gyártanak
Korábban megírtuk, hogy egy kelet-európai gyártóközpont felépítéséről dönt a brit Jaguar Land Rover autóipari csoport, és a listán szerepel Magyarország is – írta a szombati Financial Times.
A Magna Steyr grazi üzeme több autómárka különféle speciális modelljeinek a gyártásárával foglalkozik. Itt készül például a Mercedes G osztály a Daimler számára, a Mini Countryman és a Mini Paceman a BMW számára, valamint a Peugeot RCZ modellje. A JLR tavaly októberben kezdte meg a gyártást kínai üzemében és jelenleg folyamatban van egy brazíliai üzem építése is.
A JLR az elmúlt öt évben 10 milliárd font-sterlinges beruházással gyártását 462 ezerre, alkalmazottai számát pedig 35 ezerre duplázta. A vállalat az idén és jövőre 3,6 milliárd fontot tevez fejlesztési beruházásokra fordítani. Az idén márciusban napvilágot látott sajtóértesülések szerint a Jaguar egy elektromos autó kifejlesztését és gyártását tervezi a Magna Steyr grazi üzemébe helyezni. Ugyanekkor kaptak szárnyra az értesülések egy magyarországi üzem létesítésének a lehetőségéről is.
