2014-ben is növekedést várnak
A csoporthoz tartozó légitársaságok közül kiemelte a Swiss teljesítményét, amely 12,2 százalékos bővülést ért el. Nőtt a magyarországi jegyértékesítés eredménye is: a Lufthansa az előző év azonos időszakához képest 4 százalékkal, a Swiss 16 százalékkal, a Brussels Airlines pedig 6 százalékkal több jegyet adott el Magyarországon.
Kiemelte, hogy ezzel a teljesítménnyel a Lufthansa továbbra is piacvezető Magyarországon a hagyományos hálózati légitársaságok között: a légitársaság 20,7 százalékos piaci részesedése 0,5 százalékpontos bővülésnek felel meg, míg a Lufthansa csoport 36,8 százalékos eredménye 2,3 százalékpontos növekedést jelent. A január-áprilisi előfoglalások adatai alapján 2014-re további növekedés várható, különösen az észak-amerikai viszonylatban – mondta.
Kérdésre válaszolva közölte: a forint gyengülésének nincs hatása a repülőjegyek árára, mivel azokat eredetileg is forintban határozzák meg.
Kapacitásnövelésről döntöttek
Tájékoztatott arról is, hogy nyártól új menetrend lép életbe Budapest és Brüsszel között: az első járat reggel 6.30-kor indul Budapestről, az utolsó járat 20.50-kor száll fel Brüsszelből Budapest irányába. A nyári menetrend életbe lépésétől a légitársaság egy gépe Budapesten fog éjszakázni, ez teszi lehetővé a korai indulást, továbbá szeptembertől a Brussels Airlines Airbus A319-es gépek közlekedtetésével 30 százalékkal növeli kapacitását a belga és a magyar főváros között.
Egyszeri tétel csökkentette az eredményt
Martin Riecken, a cég európai kommunikációs igazgatója közölte: rekordszámú, 209 milliárd utaskilométert könyvelt el a német Lufthansa-csoport 2013-ban, az utasszám az előző évihez képest 1 százalékkal emelkedett és elérte a 104 milliót. Előzetes számításaik szerint a csoport üzemi eredménye 2013-ban 600-700 millió euró között alakulhatott, 2012-ben 524 millió eurót tett ki.
A közel 300 millió eurós, átszervezéshez köthető egyszeri kiadás nélkül a csoport eredménye elérné az 1 milliárd eurót – mondta. Közölte azt is, hogy újra nyereségessé vált az európai hálózat, továbbá a müncheni és frankfurti központjaikban a járatok pontossága 85 százalékra nőtt, a lekésett csatlakozások száma pedig 1 százalék alatti.
Beszámolt arról is, hogy a társaság 2015 végéig valamennyi nagytávolságú járatán elérhetővé teszi az úgynevezett Prémium Economy osztályt, ami a turista és az üzleti osztály közötti szolgáltatást jelent. Céljuk, hogy csatlakozzanak a Skytrax minősítő rendszerben az ötcsillagos légitársaságok csoportjához, amely most hét tagot számlál.
