Jelentős többletkiadással járt
Tarlós István főpolgármester tavaly év végén már kilátásba helyezte a HÉV járatok városhatáron túli közlekedésének leállítását. Arra hivatkozott, hogy Budapesti Közlekedési Zrt. (BKV) által az agglomerációban közlekedő szerelvények működtetése 11-12 milliárd forintos pluszkiadást jelent a fővárosnak.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”99″]
Ezt követően döntött úgy a kormány, hogy a MÁV égisze alá kerüljön az egész HÉV. Egyelőre a 11 milliárd forint alaptőkéjű társaság tulajdonosa a Fővárosi Önkormányzat, de később MÁV leányvállalatként üzemeltetik majd – írja a gazdasági napilap.
Végül az állam kebelezi be
A Fővárosi Közgyűlés októberben tárgyalta az elővárosi közösségi közlekedés feladatellátásra vonatkozó előterjesztést, ennek részeként a főváros és az állam közötti egyes megállapodásokat.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
A Bagdy Gábor főpolgármester-helyettes által jegyzet előterjesztés szerint a helyi közlekedést is biztosító elővárosi közlekedési feladatellátásnak a főváros és az állam közötti átrendezése keretében a főváros átadja megrendelői feladatait a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnak (NFM), illetve megosztja az ehhez kapcsolódó szervezési feladatait a tárcával a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) bevonásával.
A javaslatban kiemelték, hogy az átrendezés során kiemelten fontos cél, hogy az utazóközönség számára mind a HÉV, mind pedig agglomerációs autóbusszal végzett szolgáltatások magas színvonala megmaradjon.
