A legnagyobb norvég olaj és gáz konszern két nagyvállalat, a Statoil ASA és a Norsk Hydro összeolvadásából jött létre. A vállalat hatvanhét százaléka jelenleg állami tulajdonban van.
A norvég Statoil csaknem tízmillió liter biokerozint biztosít
A cég korábbi közlése szerint az idén 2 százalékos bővülést terveznek, a friss prognózis szerint pedig 2016 végéig évente három százalékkal nő majd a termelésük. A vállalat a terveknek megfelelően visszafogta a beruházásait. Az Oroszország ellen irányuló gazdasági szankciók miatt az oroszokkal közös Barrent tengeri projektjük késésével, illetve elhalasztásával számolnak. A Statoil részvény a norvég tőzsdén 149,8 koronán zárt pénteken (az elmúlt egy évben 118,2-195,8 korona között mozgott), New Yorkban a hetet 19,5 dolláron fejezte be a papír (egy évben távlatban 15,76-31,95 dollár között alakult az árfolyam).
Mint a példa is mutatja, a cég a korszerű energiahordozók piacán is fontos lépést tesz meg. Az oslói repülőtéren tankolhatnak majd a Lufthansa csoport (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Germanwings és a Brussels Airlines) gépei. Ez nem kis forgalmat jelent. A Lufthansa csoport tagjai az idén ötezerszer startolnak majd el Oslóból. Az elképzelések szerint a repülők nem tiszta biokerozint használnak. Jóllehet a hajtóanyag öt százalékát teszi ki a zöld üzemanyag, ettől függetlenül eleddig ez számít a légiközlekedés története legnagyobb bioüzemanyag programjának.
2011 óta alkalmaz bioüzemanyagot a Lufthansa
A Lufthansa egyébként esztendők óta a zöldenergia hasznosítás ,,élharcosának” számít. Már 2011-ben alkalmazott egy izgalmas növényből, a jatrophaból készített anyagot a Frankfurt-Hamburg közötti útvonalon közlekedő repülőgépei üzemanyagához.
Az időpont nem volt véletlen. Az Aston Lloyd Biocommodities vállalat, amely éppen ebben az időben keresett gyors megoldásokat a bioüzemanyagok gyártására, annak a véleményének adott hangot, hogy a jatropha nevű növény lenne erre a célra a legalkalmasabb.
Az Aston Lloyd Biocommodities vállalat szerint a bioüzemanyagok gyártására sürgősen találni kell egy etikailag elfogadható – azaz élelmiszer alapanyagot nem elvonó – növényt. Véleményük szerint erre a célra a jatropha látszik leginkább alkalmasnak. Annál is inkább, mivel a többnyire vadon termő trópusi növény magvai 25-35 százalék olajat tartalmaznak.
Indiában dizelvonatok üzemanyagához adnak jatrophaolajat
A jatropha féleségek közül a célra leginkább a lédús jatropha curcas magjait tartották a legalkalmasabbak. A viszonylag alacsony bokor mogyoró nagyságú magjainak átlagos olajtartalma ugyanis 34 százalék. Egy hektárnyi ültetvényen – számítások szerint – akár két tonnányi mag is megtermelhető. A jatropha curcas ráadásul évente többször is terem, ezért hektáronként évente több ezer liter olaj is nyerhető, mindez a kőolaj árának harmadáért.
A jatropha hasznát mások is felismerték, Indiában világítanak, főznek, szerkezeteket kennek az olajával, s már régen használják biodízelként is. A Bombay és Delhi közötti vasútvonal dízelmozdonyai közül már a 2010-es esztendők első éveiben minden ötödiket a kőolajjal kevert jatropha-olaj hajtotta.
Egyelőre még sok a kérdőjel
Bármilyen furcsa, a növényekből előállított bioüzemanyagoknak van egy etikai problémája is. Szakértők sora úgy érvel, e növények használata egyáltalán nem klímabarátabb, mintha dízelt, benzint, vagy kerozint használnánk. Ráadásul az olajat adó növények közül sok fontos emberi táplálék. Az Osloban alkalmazott biokerozinról azt tudjuk, hogy szabadalmában a többi között egyértelműen leszögezték, nem az esőerdőkből származik, nem okozza azok pusztulását.
Van-e értelme a biokerozin alkalmazásának? Ez nehéz kérdés. Tény, hogy évről évre világszerte növekszik a repülő forgalom. Ezzel pedig a kerozin fogyasztás és a levegőbe kerülő széndioxid mennyisége. Az is valós probléma, hogy egyelőre az utasszállító repülőgépek meghajtása nagyban nem oldható meg a tisztább villamos áram, vagy hidrogén segítségével, csupán folyékony, magas energiatartalmú üzemanyaggal. Így hát a környezet megkímélésében csupán egy apró lépés a kerozin és a bioüzemanyag keveréke.
