Az egykori NDK területén fekvő Zwickauban – ahol 1991-ig a keletnémet autóipar leghíresebb termékét, a Trabantot gyártották – egy csaknem száz méter hosszú és 180 tonnás présgépet telepítettek a Volkswagen üzemébe. Így az összes karosszériaelem, például az ajtó és a csomagtartófedél is helyben készül az elektromos kocsikhoz. Kiépítettek egy úgynevezett magasraktárat is, amelyben egy 30 méter magas polcrendszeren tornyosulnak a legyártott elemek.  A 74 millió eurós (27 milliárd forint) fejlesztéssel megszűnik a karosszériaelemek beszállítása más Volkswagen-üzemekből. Ezzel évente több mint 9000 kamionút kerülhető el, és 5800 tonnával csökken a szén-dioxid-kibocsátás. A zwickaui üzem átállítása az elektromos meghajtású autók gyártására 2018-ban kezdődött és az idén ér véget. A vállalat tervei szerint a mindent együttvéve 1,2 milliárd eurós fejlesztéssel Európa legnagyobb és leghatékonyabb elektromosautó-gyára jön létre. A zwickaui a világ egyik leginkább automatizált autógyára is lesz, a kocsikat 1700 robot és 500-nál is több automata szállító egység mozgósításával szerelik össze – adta hírül a távirati iroda. Az üzemet „menet közben”, fokozatosan alakítják át, így az első ID-modellek – ID.3, ID.4 – mellett továbbra is gyártják a többi között a hagyományos meghajtású Volkswagen Golf Variant modellt.  A zwickaui gyár az egyre inkább az elektromobilitásra összpontosító Volkswagen csoport (VW) „mintaüzeme”. Az ott kipróbált újítások azt is szolgálják, hogy ne csak a gyártmányok járuljanak hozzá a globális szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez, hanem maga a gyártási folyamat is minél kevésbé terhelje meg a környezetet. A legfőbb cél a szén-dioxid-semleges termelés, „Zwickau ebben a tekintetben úttörő és példakép” – idézték a közleményben Christian Vollmert, a Volkswagen gyártásért és logisztikáért felelős igazgatósági tagját. A Németországban 120 ezer, világszerte pedig több mint 670 ezer embert foglalkoztató VW-hez a névadó Volkswagen mellett az Audi, a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, a Porsche, a Seat és a Skoda autómárka tartozik, valamint a Ducati sportmotorkerékpár, és saját márkájú haszonjárművei mellett a Scania és a MAN tehergépjárműveket is a VW gyártja. A csoport tagvállalatai tavaly 9,305 millió járművet szállítottak le a vásárlóknak, 15,2 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbi 10,975 milliónál. A bevétel 222,884 milliárd euró volt 2020-ban, 11,8 százalékkal kevesebb a 2019-ben elért 252,632 milliárd eurónál. Az adózás utáni nyereség 8,824 milliárd eurót ért el, 37,1 százalékkal csökkent az előző évi 14,029 milliárd euróhoz képest. A visszaesés a koronavírus-világjárványnak tulajdonítható. |
Legnézettebb Tartalmak
Amerika
arany
belföld
biden
Blue chip
BUX
BÉT
DAX
dmker
Dow
elemzés
elnökválasztás
ENEFI
Európa
forint
FTSE
Gazdaság
hírlevél
korlátozások
koronavírus
közgyűlés
külföld
magyar
magyarország
Megakrán
MOL
Nasdaq
Nemzetközi
olaj
OTP
Prémium
reggeli
Richter
részvény
S&P500
Small és mid-cap
technikai elemzés
tesla
Trump
tőzsde
usa
vakcina
xtend
Zwack
összefoglaló
