Három szakaszból áll
A miniszter emlékeztetett arra, hogy a vezeték létrehozásáról szóló megállapodást október 10-én írták alá.
„Mostantól gőzerővel folynak az előkészületi munkálatok és a vezeték lefektetése jövőre kezdődik”- mondta Alekszandr Novak.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”99″]
A Török Áramlat gázvezetéknek két szárazföldi és egy tengeri szakasza lesz. Ez utóbbi csaknem 910 kilométer hosszú, építését a Gazprom finanszírozza. A két szárazföldi vezeték egyike kizárólag Törökországot látja el földgázzal. Ennek a kapacitása évi 15,75 milliárd köbméter és 100 százalékban a Botas török állami kőolaj- és gázvállalat tulajdona lesz.
A másik szárazföldi vezeték Európába szállítja az orosz földgázt Törökországon át. Ennek a 180 kilométer hosszú szakasznak 50-50 százalékos tulajdonosa a Gazprom és a Botas.
Viharos történet
A vezeték építése még meg sem kezdődött, rövid története azonban viharos. A legutóbbi fejlemény az volt, hogy hétfőn az orosz és a török energiaügyi miniszter aláírta a gázvezeték-projekt építésének a folytatásáról szóló kormányközi megállapodást.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
A vezeték története ott kezdődött, hogy Vlagyimir Putyin orosz elnök 2014 decemberében bejelentette: Oroszország eláll az – egyébként szintén az ukrajnai tranzit elkerülését szolgáló – európai gázvezetékrendszer, a Déli Áramlat megvalósításától, mivel az államfő szerint az Európai Unió akadályozta annak kiépítését.
Vlagyimir Putyin ezután azt közölte, hogy Oroszország inkább Törökország felé viszi az orosz gázt, a vezeték kapacitása évi 63 milliárd köbméter lesz. Ennek a tervnek a megvalósítását előbb a gázár miatti viták nehezítették, majd Moszkva felfüggesztette a projektet, miután a török légierő tavaly novemberben lelőtt egy orosz vadászbombázót.
A gázvezetékről szóló tárgyalások idén nyáron indultak újra, miután a török államfő bocsánatot kért az incidens miatt, augusztusban pedig az orosz és a török elnök megállapodott a projekt újjáélesztéséről.
