Egy spanyol légitársaság áremelési trükközése miatt lépett az Európai Unió. Brüsszel egyértelmű üzenetet küldött a légitársaságoknak. A már megvásárolt repülőjegyek árát nem lehet utólag megemelni az üzemanyag drágulására hivatkozva. Az állásfoglalás azután született, hogy a spanyol Volotea utólagosan kerozin-felárat kezdett az utasainál, ami komoly fogyasztóvédelmi vitát indított el az EU-ban.
Brüsszel szerint nem lehet utólag drágítani a repülőjegyeket
Az Európai Bizottság egyértelművé tette: az unióban megvásárolt repülőjegyek árát a légitársaságok nem emelhetik meg utólag arra hivatkozva, hogy időközben drágult a kerozin. A Bizottság álláspontja szerint a jegyértékesítéskor fel kell tüntetni a végső árat, amelyet az utasnak fizetnie kell. Ebbe minden elkerülhetetlen és előre látható adónak, díjnak és illetéknek bele kell tartoznia.Az ügy azután került előtérbe, hogy a spanyol Volotea légitársaság üzemanyagárakhoz kötött utólagos felárat kezdett alkalmazni egyes jegyeknél. A gyakorlatot spanyol fogyasztóvédők is kifogásolták – számolt be az Európa Bizottság közleményében a frissen kialakult közel-keleti helyzet miatti áremelésekre reagálva.
A Volotea üzemanyag-felára indította el a vitát
A Volotea az elmúlt hetekben akár 14 eurós felárat is felszámított jegyenként a kerozinárak emelkedésére hivatkozva. A társaság a konstrukciót „Fair Travel Promise” néven vezette be, és az üzemanyagpiaci árak indulás előtti felülvizsgálatához kötötte – számolt be a jegyek utólagos áremeléséről a Trawel and Tour World oldala.
A modell lényege szerint, ha az üzemanyag ára emelkedik, a légitársaság pótdíjat kérhet az utastól, ha pedig csökken, visszatérítheti a különbözetet. A Reuters szerint a spanyol Facua fogyasztóvédelmi szervezet vizsgálatot kért az ügyben, mert álláspontja szerint a gyakorlat sértheti azokat a szabályokat, amelyek tiltják a jegyár utólagos módosítását.
Az EU szerint a végső árat előre kell közölni
Az uniós szabályozás lényege, hogy az utasnak a foglaláskor világosan látnia kell, mennyibe kerül a repülőjegy. Az Európai Bizottság szerint az elkerülhetetlen és előre látható költségeket már az értékesítéskor bele kell építeni a végső árba.
Ez azért fontos fogyasztóvédelmi szempontból, mert az utas csak így tudja összehasonlítani a különböző légitársaságok ajánlatait. Ha egy cég utólag üzemanyag-felárat adna a már megvett jegyhez, az a Bizottság értelmezése szerint nem lenne jogszerű.
A dráguló kerozin nem rendkívüli körülmény
A Bizottság azt is jelezte, hogy önmagában a magasabb repülőgép-üzemanyagár nem mentesíti a légitársaságokat az utasoknak járó kötelezettségek alól. Az EU légiutas-jogi szabályai szerint a járattörlések esetén az utasoknak főszabály szerint visszatérítés, átfoglalás vagy más segítség jár.
A pénzügyi kártérítés alól a légitársaság csak akkor mentesülhet, ha bizonyítani tudja, hogy a törlést rendkívüli körülmény okozta, amelyet minden észszerű intézkedés ellenére sem lehetett volna elkerülni. Az Európai Bizottság szerint különbséget kell tenni a magas üzemanyagár és a tényleges üzemanyaghiány között: az árak ingadozásának kezelése a légitársaságok üzleti kockázata.
Mit jelent ez az utasoknak?
A döntés gyakorlati üzenete egyszerű: ha valaki az EU-ban repülőjegyet vásárolt, a légitársaság nem kérhet utólag pluszpénzt pusztán azért, mert időközben drágább lett a kerozin.
Járattörlés esetén az utasokat továbbra is megilletik az uniós légiutas-jogok. Ez magában foglalhatja a jegyár visszatérítését, az átfoglalást, a kiindulási helyre való visszaszállítást, valamint szükség esetén a reptéri segítségnyújtást is. Az EU hivatalos tájékoztatása szerint a rendkívüli körülmény csak akkor zárhatja ki a kártérítést, ha azt a légitársaság megfelelően bizonyítani tudja.
A nyári szezon előtt különösen érzékeny ügy
A kérdés a nyári utazási szezon előtt vált különösen fontossá. A közel-keleti válság és az üzemanyagárak emelkedése miatt több légitársaság is költségnyomás alá került, miközben az európai utasforgalom a nyári hónapokban jellemzően megugrik.
A Bizottság üzenete ezért nemcsak a Voloteának szólhat, hanem az egész európai légiközlekedési piacnak. A dráguló üzemanyag beépíthető a jövőbeni jegyárakba, de a már megvásárolt jegyek árát utólag nem lehet egyoldalúan megemelni. A Ryanair áprilisban már jelezte, hogy a magas kerozinárak és az ellátási bizonytalanságok miatt a nyári szezonban jegyár-emelések jöhetnek, és egyes járatok törlése sem zárható ki Európában.
Fogyasztóvédelmi precedens lehet az ügyből
A Volotea gyakorlata azért is kapott nagy figyelmet, mert fogyasztóvédelmi szervezetek attól tartanak, hogy más légitársaságok is követhetik a példát. Ha azonban a Bizottság álláspontja érvényesül, az egyértelmű korlátot szabhat az utólagos üzemanyag-feláraknak. Az ügy így túlmutat egyetlen légitársaság döntésén: arról szól, hogy az európai utasok mennyire számíthatnak kiszámítható, végleges árakra a repülőjegyek vásárlásakor.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Volotea
