Sötét mód ikon
2026 február 02
Debrecenből Münchenig egyetlen töltéssel – a BMW iX3 megcsinálta, de nem akárhogyan

Debrecenből Münchenig egyetlen töltéssel – a BMW iX3 megcsinálta, de nem akárhogyan

A debreceni BMW-gyárban készülő új BMW iX3, a gyártó első Neue Klasse modellje, már most óriási érdeklődést váltott ki. A 805 kilométeres WLTP-hatótáv, a 469 lóerő és a 4,9 másodperces gyorsulás önmagukban is figyelemre méltók, de a mérnökök úgy döntöttek, próbára teszik az elektromos SUV valódi teljesítményét. A cél: eljutni Debrecenből Münchenbe egyetlen töltéssel. A válasz röviden: igen. Részletesen: csak kompromisszumokkal. – számolt be róla a Totalcar

1007,7 kilométer – autópálya nélkül

A mérnökök előre megtervezték az útvonalat, ám az autópályákat kizárták, mert ott jóval magasabb lenne az átlagfogyasztás. Így jött ki a végül megtett 1007,7 kilométer, amely Debrecen–Budapest–Bécs–Sankt Pölten–Steyr–Landshut–München útvonalon vezetett. Debrecenből 100%-os töltöttséggel indultak, és a fővárosba 73%-kal érkeztek meg – mindezt a budapesti forgalommal együtt.

Extrém spórolás: nincs fűtés, nincs rádió

A videóban felbukkanó apró részletek azonban sokat elárulnak arról, hogyan is sikerült a bravúr. A mérnökök:

  • kikapcsolt fűtéssel utaztak,
  • nem használták a rádiót,
  • és még a tompított fényszóró fogyasztásával sem kalkuláltak előre.

Bécsbe így 53%-kal érkeztek, majd Sankt Pöltenig 43%-ra apadt a töltöttség, itt pedig egy éjszakai pihenővel optimalizálták tovább az energiafelhasználást.

Az utolsó százalékokért küzdve

A BMW steyri gyárát – ahol az iX3 elektromotorjai készülnek – már csak 32%-kal érték el, Landshutba pedig mindössze 11%-kal gurultak be. Münchenbe végül 2% maradékkal érkeztek meg, ami körülbelül 20 kilométer tartalékot jelentett.

Impozáns teljesítmény, de nem mindennapi körülmények

A BMW szerint az eredmény kiemelkedő – és valóban, egy 800 km körüli hatótávval rendelkező SUV-ból több mint 1000 kilométert kisajtolni lenyűgöző mérnöki teljesítmény. Ugyanakkor fontos látni, hogy a teszt nem a hétköznapi használati feltételeket tükrözi: autópálya kizárva, fűtés és rádió nélkül, szinte laboratóriumi körülmények között teljesítették a távot. A kísérlet azt bizonyítja, hogy az új iX3 technológiájában ott a potenciál – de a valós életben kevesen vállalnának be egy ilyen spártai, kompromisszumokkal teli maratoni utat. Ettől függetlenül Debrecen új elektromos büszkesége fontos mérföldkő az európai EV-piacon.

Virág Ádám



21 éves közgazdaságtan hallgató vagyok a Budapesti Corvinus Egyetemen, ahol elsősorban a befektetések és a tőkepiacok világa áll az érdeklődésem középpontjában. Másfél éve dolgozom a Tőzsdefórumnál, ahol szerkesztőként és cikkíróként foglalkozom gazdasági, tőzsdei és olykor sporttal kapcsolatos témákkal. Emellett a Whiteless Rock Tanácsadónál tevékenykedem, ahol a tőzsdei elemzések mellett IT projekteken is dolgozom, így a pénzügyi és technológiai területek metszéspontján szerzek tapasztalatot. A Corvinuson tanult elméleti háttér és a Tőzsdefórum gyakorlati közege együtt segítenek abban, hogy minél mélyebben megértsem a piacok működését és a befektetői döntések hátterét. Célom, hogy hosszú távon olyan szakmai irányba fejlődjek, ahol a tőkepiaci tudás, az elemző gondolkodás és a technológiai innováció egyaránt szerepet kapnak.

Iratkozz fel a hírlevelünkre!

Kapd meg a legújabb tőzsdei híreket, egyenesen az e-mail fiókodba.