Meghosszabbították a 3 héttel ezelőtti gyártási leállást a Jaguar Land Rover. világszerte. A brit autógyártó már három hete áll, és a termelést októberig szüneteltetik. A leállás eddig 24 ezer autó gyártás-elmaradását, 1,7 milliárd fontos bevételkiesést és a beszállítói lánc válságát hozta. A brit kormány és a szakszervezetek is beavatkoznak.

Súlyos kibertámadás miatt októberig áll a Jaguar Land Rover teljes termelése. Forrás: JLR

Októberig meghosszabbították a Jaguar Land Rover gyárleállást a kibertámadás miatt

A Jaguar Land Rover (JLR) október 1-ig meghosszabbította a három hete elrendelt teljes termelési szünetet, miután a vállalat szeptember elején súlyos kibertámadás áldozata lett. A brit autógyártó, amely az indiai Tata Motors tulajdonában áll – kedden tájékoztatta dolgozóit, partnereit és vásárlóit a döntésről.

A cég közlése szerint továbbra is zajlik a támadás kivizsgálása, valamint a gyártásirányító rendszerek helyreállítása. Kiberbiztonsági szakértők, az Országos Kiberbiztonsági Központ (NCSC) és a hatóságok bevonásával „a nap 24 órájában” dolgoznak a termelés biztonságos újraindításán, amely fokozatosan történhet majd.

Egyelőre azonban a vizsgálat forenzikus szakaszban van, és nem derült ki, hogy kik állnak a támadás mögött, illetve érintettek-e ügyfél- vagy vállalati adatok – számolt be a hírről az Economist híroldal.

Milliárdos kiesés, veszélyben a beszállítók

A Birmingham Business School becslése szerint a leállás eddig mintegy 24 ezer jármű legyártását akadályozta meg, ami 1,7 milliárd font (kb. 757 milliárd forint) bevételkiesést okozott. A kutatóintézet szerint a JLR működési eredménye 120 millió fonttal csökkent, és ha a kényszerleállás tovább húzódik, az a cég alvállalkozói hálózatát is súlyosan érintheti.

A JLR közvetlenül 33 ezer embert foglalkoztat az Egyesült Királyságban, de a teljes beszállítói lánc világszerte közel 250 ezer munkavállalót érinthet. A brit autóipar „just-in-time” gyártási modellje miatt számos kisebb beszállító már most anyagi nehézségekkel szembesült. Több helyen átálltak részmunkaidőre, sőt, leépítések is elkezdődtek.

Kormányzati és szakszervezeti nyomás

A brit kormány is bekapcsolódott a válság okozta helyzet kezelésébe. Peter Kyle üzleti miniszter és Chris McDonald ipari miniszter személyesen készülnek felkeresni a JLR üzemeit és beszállítóit, hogy felmérjék a helyzetet és lehetséges támogatási formákat dolgozzanak ki. Egyelőre ugyanakkor nincs döntés nagy volumenű pénzügyi mentőcsomagról, bár a vita megindult erről a londoni politikában.

A szakszervezetek, köztük az Unite, arra figyelmeztetnek, hogy a dolgozók és beszállítók mielőbbi kompenzációra szorulnak. A válság hullámhatásai az egész brit autóipart megrázhatják.

Nemzetközi termelési leállás

A vállalat három brit üzeme – Solihull, Halewood és Wolverhampton mellett Szlovákiában, Kínában és Indiában is működtet nagy gyártótelepeket, ám a szeptemberi kibertámadás következtében valamennyi helyszínen leállt a termelés.

Ez már a második komoly kiesés idén a cég életében: áprilisban az amerikai piacra irányuló exportot kellett felfüggeszteni, miután Donald Trump amerikai elnök 27,5 százalékos vámot vetett ki az autóimportra. Nagy-Britannia májusban vámengedményről állapodott meg Washingtonnal. Évente százezer brit autót 10 százalékos vámmal exportálhatnak az Egyesült Államokba. A mostani kibertámadás okozta leállás tovább rontja a JLR helyzetét a kulcsfontosságú piacokon.

Gazdasági kockázatok

Elemzők szerint a JLR leállása rövid távon nemcsak a cég eredményességét, hanem a brit feldolgozóipari statisztikákat is rontani fogja. Az autóipar a brit export egyik fő húzóágazata. Az Egyesült Államok például a Nagy-Britanniában gyártott autók 12,5 százalékát veszi fel évente. A jelenlegi válság így nemcsak vállalati, hanem makrogazdasági szinten is érezhető hatásokat hozhat.

Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvános és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.

Címlapkép forrása: JLR