A General Motors a keddi tőzsdezárást követően hozta nyilvánosságra a negyedik negyedéves jelentését, amely az előzetesen vártnál jobban alakult. Az autógyártó 2022-re vonatkozóan egy konzervatív iránymutatást közölt.
A General Motors ugyan a keddi kereskedési napot 2.54 százalékos pluszban zárta, azonban a negyedik negyedéves jelentés publikálását követően több mint 1 százalékos mínuszba fordult a részvény.
A társaság negyedik negyedéves jelentéséből kiderült, hogy az autógyártó árbevétele 33.58 milliárd dolláron alakult. A General Motors részvényenként 1.35 dolláros korrigált nyereségről számolt be. A Wall Street-i elemzők előzetes becslései részvényenkénti 1.16 dollár nyereségről szóltak, amelyet bőven felülmúlt a GM, azonban árbevétel tekintetében nem sikerült mindez. Az elemzők előzetesen 34.01 milliárd dolláros árbevétellel kalkuláltak. 2020 azonos periódusában 37.5 milliárd dolláros árbevételről számoltak be.
2021 egészére vonatkozóan 10 milliárd dolláros nyereségről számolt be az autógyártó. „A globális chiphiány enyhülésével párhuzamosan azt prognosztizáljuk, hogy a 2022-es eredményeink is hasonlóan erősen alakulnak.” A General Motors 2022-re vonatkozóan 9.4-10.8 milliárd dolláros profitot becsül.
A General Motorsnak nagy tervei vannak az elektromos autókkal kapcsolatosan, 2021 és 2025 között a vállalat durván 35 milliárd dollárt tervez elkölteni elektromos autók fejlesztésére. A tervek szerint 2025-re a GM modell palettáján közel 30 elektromos hajtással szerelt jármű kap helyet, a General Motors ekkorra éves szinten több mint 1 millió darab elektromos autó eladását tervezi. A General Motors még januárban lepte meg a Wall Street-et, amikor bejelentette, hogy 2035-re már csak elektromos hajtással szerelt járműveket fog gyártani.
A General Motors részvényei 40 százalékos pluszban zárták 2021-et, majd ezt követően januárban közel 10 százalékot esett a részvény árfolyama. A FactSet adatai szerint a Wall Street-i elemzők átlagos célára 76.07 dollár, ami 40 százalékos felértékelődési potenciált jelent.
Forrás: CNBC
