Az EV startup megkezdte első modelljének sorozatgyártását.
Az elektromos autógyártó Polestar egy 20 milliárd dollár értékű SPAC ügylet keretében léphet tőzsdére.
Erős kilengések után csaknem 10 százalékos mínuszban zártak a China Evergrande kínai cégcsoport elektromos autókat gyártó leányvállalatának részvényei a hongkongi tőzsdén miután a cég arra figyelmeztetett, hogy súlyos likviditási nehézségekkel küzd, és bizonytalan a jövője gyors készpénzinjekció híján.
A svéd Volvo és kínai anyavállalata, a Geely, a hétfői bejelentés alapján, a tőzsdei bevezetés céljából, a pénzügyi befektetési eszközként funkcionáló és tőzsdén jegyzett Gores Guggenheim jogi személlyel fuzionálja a Polestar vállalatot.
Részben magyar know-how-val és összeszereléssel készülő elektromos buszokat mutattak be Ráckevén. A Goldi Mobility Kft. magyar és szingapúri mérnökökkel közösen kifejlesztett járművei teljesítményben és minőségben is magas színvonalat képviselnek, ráadásul ár-érték arányban is élmezőnyben vannak.
Az AlixPartners szerint a globális chiphiány következtében 210 milliárd dolláros bevétel úszott el az autógyártók elől.
A Ford arra törekszik, hogy az elkövetkező évek során történelmi típusneveket élesszen újra, ahogyan tette azt nem régiben a SUV szegmensben a Kuga, a Mustang vagy a Puma esetében.
Kínában, a világ legnagyobb autópiacán 17,1 százalékkal több autót adtak el az idei első nyolc hónapban, mint a tavalyi azonos időszakban.
Hétfőn negatív tartományba fordultak a kínai EV gyártók részvényei, azonban ezúttal nem csak az autóipart is súlyosan érintő chiphiány sújtja a kínai EV gyártókat, a bukás szélén álló Evergrande miatt óriási a bizonytalanság az ázsiai piacokon.
Látványos lesz a különbség, és otthon még olcsóbb a töltésük.