Az Air France-KLM újabb mérföldkőhöz érkezett, 2026-ra többségi tulajdont szerez a Scandinavian Airlinesban, így a SAS a francia-holland légitársasági óriás leányvállalatává válik. A lépés új korszakot nyit a skandináv légi közlekedésben, miközben az Air France-KLM jelentősen növeli jelenlétét Észak-Európában.

A francia-holland légitársaság új akkvizíciója

Az Air France-KLM csoport újabb stratégiai akvizícióra készül. Pénteken bejelentették, hogy 2026 második felére megszerzi a Scandinavian Airlines (SAS) többségi tulajdonát, ezzel a légitársaság teljes értékű leányvállalatává válik – olvasható a hír a Reuters oldalán.

A terv szerint 60,5 százalékra ra növeli részesedését a skandináv SAS légitársaságban, ami a legújabb lépés Európa széttagolt légiközlekedési szektorának konszolidációja felé, mivel a légitársaságok igyekeznek megerősíteni pozíciójukat a versenytársakkal szemben.

A tulajdonosi struktúra teljes átalakul

A jelenlegi 19,9 százalékos részesedéséről az Air France a skandináv SAS légitársaságban 60,5 százalékra növeli tulajdonhányadát az SAS-ben. Ezt két fő lépésben kívánja megvalósítani. Az első lépés a Castlelake 32 százalékos részesedésének kivásárlása. Ezt követi a Lind Invest 8,6 százalékos tulajdonrészének megszerzése.

A dán kormány pedig továbbra is megtartja 26,4 százalékos részesedését, valamint pozícióját a vállalat igazgatótanácsában, de a stratégiai irányítás már az Air France kezébe kerül.

Mi következik a tranzakció után?

• 2026 második felére tervezik a részvényfelvásárlási folyamat lezárását
• A felvásárlás pénzügyi részleteit a SAS jövőbeli teljesítményétől teszik függővé
• Az SAS a jövőben az Air France-KLM hálózatának szerves része lesz, és várhatóan szorosabban integrálódik a SkyTeam légiszövetség működésébe is

Regionális erősödés és globális hatás

A lépés erősíti az Air France-KLM jelenlétét az északi régióban, amely stratégiai fontosságú piac az üzleti utazások és a transzatlanti járatok szempontjából is. A SAS integrációja növeli a csoport kapacitását, piaci részesedését és globális versenyképességét is – különösen a Lufthansa és az IAG (British Airways anyavállalat) által uralt európai térben.

Címlapkép forrása: Shuterstock