A világ bőségesen termel majd energiát az évtized második felére, mivel jelentősen nő az akkumulátorok és napelemek termelése, de nagyon sok lesz még a bolygót melegítő fosszilis tüzelőanyagokból is – áll a Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) szerdán közzétett jelentésében.

Fatih Birol, az IEA ügyvezető igazgatója a nemzetközi szervezet „World Energy Outlook” éves jelentése megjelenése kapcsán kijelentette, hogy gyors ütemben haladunk az „elektromos energia korába”, az energia világszerte „egyre inkább tiszta áramforrásokra épül.” A jelentés azonban rámutat arra is, hogy a világ fosszilis tüzelőanyagoktól való elszakadása még mindig messze van attól, ami ahhoz szükséges, hogy sikerüljön a 2015-ös párizsi megállapodásban meghatározott, az iparosodás előtti szinthez képest 1,5 Celsius fokos felmelegedésben meghatározott felső limitet megtartani, mivel a kibocsátás túl lassan csökken. Ez viszont azzal járhat, hogy a felmelegedés elérheti a 2,4 fokot. Az IEA ügyvezető igazgatója kiemelte, hogy a fosszilis tüzelőanyagkészlet többletek valószínűleg alacsonyabb árakat eredményeznének, és lehetővé tenné az országoknak, hogy több erőforrást fordítsanak a tiszta energiára, ezzel a világot az „elektromos energia korába” tereljék. Az IEA szerint a globális energiatrendeket Kína alakítja, amely jelenleg a világ legnagyobb üvegházhatású gázkibocsátója, de egyben a napelemek és akkumulátorok fő gyártója is. Az elmúlt években az olajkereslet növekedése mögött Kína állt, mára azonban az új autók eladásának mintegy 40 százalékát adják az elektromos járművek az ázsiai országban. Globálisan ez az arány már 20 százalék, ami „gúzsba köti” a nagy olaj- és gáztermelőket. A jelentés szerint a Földet melegítő gázkibocsátás 2025-ben tetőzik Kínában, ugyanakkor Bill Hare, a Climate Analytics vezérigazgatója szerint ez kissé pesszimista vélekedés, látva az ázsiai országban zajló változásokat. A szakértő szerint Kína kibocsátása már 2023-ban tetőzött, de ennek alátámasztására még további adatokra van szükség – mondta. A világ elektromos autóinak felét már most is Kína adja. 2030-ra az előrejelzések szerint Kínában az új autók 70 százaléka elektromos meghajtású lesz. Az új szél- és napenergia-kapacitás bővítésével Kína megfelel az éghajlatváltozás elleni küzdelem célkitűzésének. A jelentés által fölvázolt jövőben az elektromos járművek elterjedése tovább szélesedik, ami 2030-ra akár napi 6 millió hordónyi olajigényt válthat ki. Az IEA szerint 2030-ban az elektromos autók a globális eladások 50 százalékát tehetik majd ki. Az IEA szerint a szél- és napenergia térhódítása az elektromos járművek növekvő elterjedésével párhuzamosan hozzájárul ahhoz, hogy az évtizeden belül a szén, a kőolaj és a földgáz iránti kereslet eléri a csúcsot, és csúcsra ér a széndioxid-kibocsátás is, ami ekkortól csökkenni fog. Az IEA szerint, mivel Kína gyorsan tér át az akkumulátorokra és a megújuló energiákra, az olajtársaságok Indiát célozzák meg. A nemzetközi szervezet előrejelzése szerint India 2035-ig napi kétmillió hordóval növeli olajkeresletét, ezzel mintegy mentőövet dobva azoknak az olajtermelőknek, amelyek piacot keresnek, hogy ellensúlyozzák a csökkenő keresletnövekedést más régiókban.